公安部交通管理局近日了出臺17項措施,，進(jìn)一步加強(qiáng)路面執(zhí)法,、教育管理等工作,。網(wǎng)友熱議,，17項措施意味著今后拿駕照的難度增加，拿到駕照后管理更加嚴(yán)格,。出臺這一系列規(guī)定的出發(fā)點是什么?公安部交通管理局副局長李江平29日在新華網(wǎng)訪談時回應(yīng),，2011年發(fā)生的致人死亡交通事故中，交通參與者違法是最主要因素,，17項措施的出臺,，主要將改變“一考定終身”的駕照考試制度,，嚴(yán)格資格準(zhǔn)入,、嚴(yán)格教育管理,。

　　駕駛培訓(xùn)不能“一考定終身”

　　李江平說，駕駛?cè)斯芾硎侨^程,、動態(tài)的管理,，不能“一考定終身”。要強(qiáng)調(diào)考試,、路面執(zhí)法,、日常教育三種方式緊密結(jié)合，不僅要提高駕駛?cè)说募寄?，還要提高駕駛?cè)说囊庾R,。

　　據(jù)了解，在新出臺的17項措施中,，調(diào)整駕照考試內(nèi)容是其重要措施之一,。李江平解釋說，這種改動主要是增加一些案例和情景式試題,，改變“背法規(guī)”的習(xí)慣做法,。在路訓(xùn)和路考環(huán)節(jié)，新規(guī)要求不少于三條路線,，并增加連續(xù)急轉(zhuǎn)彎,、雨雪天氣、夜間行車,、突發(fā)情況處置等情景的模擬,。

　　交警路面執(zhí)法也增加了對違法駕駛?cè)说慕逃齼?nèi)容。新出臺的措施規(guī)定,，對現(xiàn)場查處的交通違法行為,，要查處一起、教育一起,；對交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的交通違法行為,，要求當(dāng)事人到大中隊接受處理，按規(guī)定予以記分,，在處理時,，對大中型客貨車違法行為人還要進(jìn)行不少于半小時的交通安全宣傳教育。

　　李江平介紹說,，新出臺的17項措施還要求建立考試發(fā)證和執(zhí)法管理責(zé)任倒查制度,，凡是發(fā)生交通死亡事故的，要對駕駛?cè)丝荚?、發(fā)證,、審驗,、路面管理環(huán)節(jié)進(jìn)行責(zé)任倒查，3年內(nèi)駕齡的駕駛?cè)税l(fā)生負(fù)主要以上責(zé)任交通死亡事故,，還要倒查駕校培訓(xùn)質(zhì)量責(zé)任,，對存在考試合格率排名靠后、縮短培訓(xùn)學(xué)時,、減少培訓(xùn)項目,、參與買賣駕駛證等情形的，暫停受理報考申請,。

　　交通死亡事故多是人禍

　　數(shù)據(jù)顯示,，去年我國交通事故死亡62387人，其中死亡10人以上的交通事故27起,，造成451人死亡,。

　　李江平說，經(jīng)過統(tǒng)計,，6萬多人死亡的交通事故中,，92%是由交通參與者違法造成，例如超速,、搶道,、轉(zhuǎn)彎時不打方向燈、不按喇叭等,，僅超速導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)就占總數(shù)的14.2%,。

　　“交通事故是綜合因素造成的，涉及到人,、車,、路、環(huán)境等方面,，但最主要的因素是人,。”李江平說，一些駕駛?cè)藨?yīng)急處理能力比較差,，在避險過程中操作不當(dāng),，也造成了交通事故的發(fā)生。

　　截至今年2月份,，我國機(jī)動車保有量已經(jīng)達(dá)到了2.28億,，駕駛?cè)?.39億人。其中持有汽車準(zhǔn)駕種類證照的1.78億人,，駕駛?cè)藬?shù)量每年增加2000萬以上,。李江平說，“現(xiàn)在三年以下的駕齡有八九千萬人,。因為是新手,，必然在駕駛經(jīng)驗,、應(yīng)急處置能力等方面，存在著和駕齡較長的人沒法相比的缺陷,，通過對交通駕駛整個環(huán)節(jié)的管理才能促進(jìn)駕駛?cè)苏w安全文明駕駛素質(zhì)的提高,。”(記者韓元俊)

    [編輯：陳方]